2019年,國際海事組織發(fā)布水面自主船舶試航指南。同年,交通運(yùn)輸部等6部委聯(lián)合印發(fā)《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》,支持自主航行等船舶智能技術(shù)發(fā)展。此次《暫行規(guī)則》的制定,中國海事局立足安全,面向行業(yè)發(fā)展需要,先后赴上海、珠海、青島、大連等地實(shí)地調(diào)研,充分考慮了國內(nèi)政策和自主航行相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,聚焦保障船舶航行試驗(yàn)安全,支撐船舶開展實(shí)船技術(shù)測試、推動(dòng)技術(shù)革新。

據(jù)了解,《暫行規(guī)則》共5章,包括通則、檢驗(yàn)申請(qǐng)、自主航行與遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程控制站、試驗(yàn)過程等內(nèi)容,涵蓋了船舶開展自主航行、遠(yuǎn)程控制航行試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)具備的硬件、軟件要求,申請(qǐng)程序和試驗(yàn)安全要求等,填補(bǔ)了國內(nèi)船舶自主航行領(lǐng)域的技術(shù)法規(guī)空白,在船舶智能化發(fā)展進(jìn)程中具有重要的里程碑意義。

近年來,船舶自主航行在航運(yùn)界受到廣泛關(guān)注,多國先后開展了技術(shù)測試和驗(yàn)證,我國也在船舶自主航行領(lǐng)域進(jìn)行了有益探索,國內(nèi)自主研發(fā)具備自主航行功能的“珠海云”號(hào)貨船、“智飛”號(hào)集裝箱船等先后下水?！稌盒幸?guī)則》的出臺(tái),將規(guī)范船舶航行試驗(yàn)的開展,有力支撐船舶開展自主航行和遠(yuǎn)程控制航行技術(shù)試驗(yàn),進(jìn)一步釋放船舶自主航行技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)撃?為推動(dòng)智能航運(yùn)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

來源：海事服務(wù)網(wǎng)