中國(guó)是世界第一產(chǎn)煤大國(guó),也是消費(fèi)大國(guó),我國(guó)煤炭市場(chǎng)穩(wěn)中求進(jìn)的上升趨勢(shì),煤炭供應(yīng)與需求地理區(qū)域上的顯著差異,決定了煤炭物流的重要性。
煤炭產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),復(fù)雜度高,煤炭物流則貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)煤炭產(chǎn)品上游和下游之間的實(shí)體流動(dòng)。筆者認(rèn)為,煤炭?jī)r(jià)值鏈中從供應(yīng)到最終的用戶各環(huán)節(jié)中,最為復(fù)雜的就是物流環(huán)節(jié),煤炭?jī)r(jià)值鏈的重構(gòu),要求煤炭物流進(jìn)行革命性的格局重塑。
結(jié)構(gòu)性調(diào)整
煤炭物流格局重塑的一個(gè)重要手段是公轉(zhuǎn)鐵,或者說(shuō)多式聯(lián)運(yùn)。眾所周知,多少年來(lái),煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石等“黑貨”以鐵路運(yùn)輸為主。煤炭運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水運(yùn)三種運(yùn)輸方式,其中,鐵路是我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕绞?,占比?:2:1。
鐵路可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸,其安全性和系統(tǒng)性較其他的運(yùn)輸方式要明顯,作為大宗物流中的重要一員,煤炭的運(yùn)輸方式依次序優(yōu)先選擇水路、鐵路和公路。
雖然鐵路運(yùn)輸已是煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕问?,但還不夠,還需公轉(zhuǎn)鐵,還需要多式聯(lián)運(yùn)。早在2018年,國(guó)務(wù)院就明確指出,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的主戰(zhàn)場(chǎng)是推進(jìn)大宗貨物的“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,對(duì)煤炭來(lái)說(shuō),其效果立竿見(jiàn)影,2020年全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)到28.1億噸,鐵路運(yùn)輸煤炭將占全國(guó)煤炭產(chǎn)量的75%。
煤炭運(yùn)輸距離比較長(zhǎng),公轉(zhuǎn)鐵的銜接存在種種困難,因此,公轉(zhuǎn)鐵需要鐵路對(duì)沿線煤源、煤種、流向、需求進(jìn)行了深入調(diào)研考察,需要盡快解決煤炭?jī)?chǔ)配基地建設(shè)滯后,樞紐吞吐能力不足,集疏運(yùn)系統(tǒng)不匹配問(wèn)題。
煤炭物流是先天具有多式聯(lián)運(yùn)屬性的行業(yè),多式聯(lián)運(yùn)是解決成本和效率問(wèn)題的重要手段,也是煤炭物流繞不開(kāi)的門(mén)檻。未來(lái)綜合交通網(wǎng)布局“將要以鐵路為主干”,顯然這無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。以鐵路運(yùn)輸為核心、多式聯(lián)運(yùn)為紐帶,水運(yùn)、陸運(yùn)為兩翼的煤炭物流體系將形成。
在實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效的基礎(chǔ)上,通過(guò)努力較快地改善煤炭物流業(yè)的結(jié)構(gòu),依托物流大通道和立體樞紐,可以加快形成國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)分層、分類(lèi)節(jié)點(diǎn)布局、
事實(shí)上,公轉(zhuǎn)鐵、多式聯(lián)運(yùn)本質(zhì)是煤炭物流“質(zhì)”的提升,在公轉(zhuǎn)鐵、多式聯(lián)運(yùn)的道路上,實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變,由傳統(tǒng)鐵路承運(yùn)人向一流綜合物流服務(wù)商和方案解決商轉(zhuǎn)變。
智慧化賦能
大宗商品是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基石,大宗商品物流的智慧化,關(guān)系著國(guó)計(jì)民生,數(shù)智化是未來(lái)大宗物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。
煤炭智慧物流,是有著萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模的新藍(lán)海,當(dāng)前物流行業(yè)中的新風(fēng)口。然而,煤炭智慧物流并不需要玩技術(shù)和商業(yè)概念,只有真正的產(chǎn)生實(shí)際應(yīng)用價(jià)值,才算落地,當(dāng)前,煤炭物流可稱(chēng)為智慧物流的“蠻荒之地”。
受限于煤炭貨物本身的特性,其智慧化不能急于求成,在快遞快運(yùn)領(lǐng)域里炙手可熱的概念,諸如無(wú)人分揀、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人貨機(jī)幾乎和煤炭物流都沒(méi)有關(guān)系。
物流行業(yè)里最近十分火爆的人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的概念,雖然也會(huì)時(shí)常在煤炭物流業(yè)務(wù)中提起,但是受限于數(shù)據(jù)規(guī)模和技術(shù)實(shí)力,真正投入到實(shí)際應(yīng)用中確有較大的難度。
面對(duì)煤炭運(yùn)銷(xiāo)供應(yīng)鏈運(yùn)輸效率低下的現(xiàn)狀以及供應(yīng)鏈形式繁雜瑣碎的特性,近年來(lái)興起的物聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀閺?qiáng)而有力的工具,為其發(fā)展提供新機(jī)遇。
通過(guò)大數(shù)據(jù)重構(gòu)物流服務(wù)全流程,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游連通,完善物流體系建設(shè),在提升物流企業(yè)服務(wù)能力和質(zhì)量的同時(shí),推動(dòng)大宗商品供應(yīng)鏈向數(shù)字化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)降本增效和轉(zhuǎn)型升級(jí)。
煤炭運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、范圍大,為了使各方能夠有效溝通,就要求貨運(yùn)企業(yè)必須結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”,搭建物流信息平臺(tái)。通過(guò)大數(shù)據(jù)去鏈接物流的各個(gè)節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)交互、高效的物流資源調(diào)配、高效的服務(wù)響應(yīng)和高效的資金票據(jù)流轉(zhuǎn)。
滿幫集團(tuán)在鄂爾多斯搭建了煤炭運(yùn)輸平臺(tái),通過(guò)信息化,使得運(yùn)力信息在平臺(tái)聚焦,在煤炭大宗運(yùn)輸領(lǐng)域提高了信息匹配效率。
煤炭作為大宗貨物運(yùn)輸?shù)淖畲筇卣骶褪橇看螅蚨鴮?duì)于貨運(yùn)重載的開(kāi)發(fā)有著嚴(yán)格要求,在主要煤運(yùn)通道推廣應(yīng)用重載專(zhuān)用車(chē)輛及相關(guān)配套技術(shù)裝備也十分重要。
實(shí)現(xiàn)煤炭物流信息共享,推動(dòng)北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等在線調(diào)度管理、全自動(dòng)物流配送、智能配貨技術(shù)在煤炭物流領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用,是未來(lái)的課題,但現(xiàn)在必須入門(mén)。
綜合性拓展
如今的物流行業(yè)體現(xiàn)出明顯的綜合性,主要是將多種功能的復(fù)雜物流相互融合,使其整體的功能性得到拓展。
煤炭物流企業(yè)加快自我轉(zhuǎn)型,改變粗放式生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式,提高內(nèi)部運(yùn)作效率,煤炭物流應(yīng)朝著規(guī)?;?、集約化方向發(fā)展,整合煤炭運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、交易、加工、配送等功能的綜合服務(wù)體系。
隨著碳達(dá)峰碳中和相關(guān)政策的推進(jìn),對(duì)煤炭物流提出了更高的要求。
當(dāng)前我國(guó)公路過(guò)多承擔(dān)了煤炭長(zhǎng)距離運(yùn)輸任務(wù),加重了環(huán)境污染、提高了安全風(fēng)險(xiǎn)。而這類(lèi)運(yùn)輸往往更適合運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染小的鐵路和水路,數(shù)據(jù)顯示,鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗和污染物的排放僅為公路的1/7和1/13。
我國(guó)大部分的煤炭物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)方式上還比較落后,仍然沿用之前的高污染、高損耗、低效率的手段,使煤炭在運(yùn)輸途中造成了嚴(yán)重的污染和資源浪費(fèi)。
煤炭物流面臨著環(huán)保難題,雙碳目標(biāo)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出更高的要求,對(duì)煤炭物流形成了挑戰(zhàn)。
因此,煤炭物流采用節(jié)能環(huán)保技術(shù),減少煤炭物流各環(huán)節(jié)能耗和環(huán)境污染,釋放鐵、海運(yùn)的資源,構(gòu)建綠色運(yùn)輸結(jié)構(gòu),推動(dòng)行業(yè)向安全、高效、綠色、低碳方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“十四五”期間,高質(zhì)量發(fā)展是物流的主基調(diào),數(shù)字智慧是物流業(yè)發(fā)展的新引擎,綠色低碳將成為物流可持續(xù)發(fā)展的主色調(diào),煤炭物流將按照“十四五”規(guī)劃的要求,進(jìn)行格局重塑。