2009年10月,蕪湖舜龍聯(lián)運(yùn)公司即將掛牌之前,公司領(lǐng)導(dǎo)想方設(shè)法地聯(lián)系用戶,通過和淮礦物流多次交流、協(xié)商,達(dá)成協(xié)議:由蕪湖舜龍組織運(yùn)力,為淮礦物流和淮南天瑞公司運(yùn)輸一批次海進(jìn)江的煤炭業(yè)務(wù),從錦州港運(yùn)至蕪湖朱家橋碼頭,實(shí)施全程物流服務(wù)。做好蕪湖公司掛牌前的這批次物流業(yè)務(wù),將有著重大的意義和影響。
在上海寶英公司的大力配合下,海船運(yùn)力的組織極為順暢,接駁江船的運(yùn)力安排,在蕪湖紅日公司的幫助下也提前做好了準(zhǔn)備,舜龍公司歷史上的第一船海進(jìn)江煤炭運(yùn)輸?shù)那捌诠ぷ飨喈?dāng)順利。
我很榮幸地參與了這一次海進(jìn)江煤炭業(yè)務(wù)的前期洽談和運(yùn)力準(zhǔn)備工作,并將參與錦州港的煤炭發(fā)運(yùn)裝船的監(jiān)管,心中非常激動(dòng),多年從事水上運(yùn)輸工作,我先后在船隊(duì)、碼頭工作過,帶領(lǐng)船隊(duì)在淮河、長江航行過,參與海船的裝船過程畢竟是第一次,想象中那藍(lán)天、白云、海鷗、巨輪,那是多么美麗的一幅圖畫!
海船定的是10月24日的船期,我和淮礦物流的劉偉同志于22日提前到了錦州港。這時(shí)的錦州,氣溫比淮南低得多,港口道路兩邊還殘留著一些未化盡的雪,進(jìn)港的煤車排成了一條長龍,隱約可看到遠(yuǎn)處的海面,并不像想象的那么藍(lán),反而顯得略為混濁,倒是前側(cè)的筆架山上還顯露著一絲翠意。和供貨商取得聯(lián)系后,我們?nèi)ゲ榭簇浽唇M織的煤堆狀況,從進(jìn)港到煤炭堆場,車輛行駛了近一刻鐘,查看了煤堆,辦理了貨物手續(xù),只等船到,就可裝船作業(yè)。等船到來期間,我們參觀、了解海船作業(yè)的程序,查看車輛行駛路線,切實(shí)地體驗(yàn)了海港的區(qū)域之廣、場地之大,從煤炭堆場走到作業(yè)吊機(jī)處,竟然走了半個(gè)多小時(shí)。站在吊機(jī)下,面對著海面,海風(fēng)冷冽刺骨,遠(yuǎn)處的海面上,有少許浮冰時(shí)而顛簸,像是在追逐海浪,側(cè)方的筆架山仿佛遮擋了太陽,天氣驟然發(fā)生了變化。
接到船方消息,因天氣變化,海上浪高風(fēng)大,船舶機(jī)械也出現(xiàn)了問題,船不能按期到達(dá),需等海上風(fēng)停,到港時(shí)間不能確定。在接連幾天的等待中,心情和天氣一樣無聊透頂,幾日里都是陰沉沉的天,氣溫一直在下降,外面寒風(fēng)刺骨,不見一點(diǎn)陽光,供貨商每天催問船舶到港時(shí)間,難道海進(jìn)江煤炭運(yùn)作就這么難嗎?27日,風(fēng)停了,天空中飄著雪花夾雜著凍雨,海船確定了29日可抵港,心情也略為好了起來,看來好事注定要多磨。29日下午,天晴了,太陽躲了近一周的時(shí)間,終于露面了,海船也抵港了。
走進(jìn)海船大副的辦公室,里面暖暖的,海船上安裝的是中央空調(diào),大副辦公室分里外間,電腦、電視、辦公桌樣樣俱全,和我們家中的內(nèi)河船舶宿舍比,簡直有天壤之別,看外理和大副計(jì)算好空船水尺后,終于開始裝船了。站在海船甲板上,海面經(jīng)過一場風(fēng)雨后,變得像一個(gè)聽話的孩子,平平的,沒有一點(diǎn)兒浪,海水碧綠碧綠的,在陽光的照耀下,不時(shí)地閃亮一下眼睛,筆架山更加翠綠了,海面上升著煙霧,圍在筆架山的山腰處,驟然是一座仙山立在了海面上,一周未見的太陽顯得特別的親切,像掛在筆架山山頂上,給整個(gè)冬日的海港帶來了暖意。第二天午前,裝船結(jié)束。不久,海船經(jīng)江中過駁轉(zhuǎn)運(yùn)至朱家橋,用戶對煤炭數(shù)質(zhì)量指標(biāo)相當(dāng)滿意。
現(xiàn)在,江海煤炭物流通過這幾年的發(fā)展,北方港口裝船已經(jīng)常態(tài)化了,但回憶這段往事,記憶最深的還是冬天北方港口的凜冽海風(fēng)和長久等待后的冬日的暖陽,它給了我一個(gè)深深的啟示,不管風(fēng)雨寒冷,只要堅(jiān)持,陽光終會(huì)在你面前,給你溫暖,就像舜龍公司這風(fēng)風(fēng)雨雨二十年,不管市場如何變化,只要堅(jiān)持做好自己,必會(huì)給你帶來美好的回報(bào)。