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    長江干線貨船平均噸位首破千噸 大型化趨勢明顯
    
                            
    
                                
                                    發(fā)布時間：2012-03-13                                
                                已閱：1390次
                            
    
                        
    
                        
    
                           	
           交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍在此間召開的2012年長江港航工作座談會上表示，隨著長江等內河航運上升為國家戰(zhàn)略，長江航運結構調整步伐進一步加快，船舶大型化趨勢明顯，目前長江干線貨船平均噸位已首次突破1000噸，接近歐美發(fā)達國家水平。
            唐冠軍說，2011年，長江沿線省市大力推進長江航運結構調整，長江干線船型標準化工作取得重要進展，截至目前，共審核批準列入拆解計劃的船舶達3997艘，已拆改完工船舶3254艘，核準支付中央補貼資金5．1億元。
            長江運力結構進一步優(yōu)化，船舶大型化趨勢明顯，2011年長江干線貨船平均噸位達1007噸，首次突破1000噸，其中三峽庫區(qū)貨船平均噸位達1600噸，進一步縮短與歐美發(fā)達國家平均噸位1400噸的水平；從事長江省際運輸的船舶運力達6290萬噸，長江水系船舶運力達到1．54億噸。
            據了解，2011年，為提高三峽庫區(qū)船型標準化，三峽兩壩間從事轉運的非標準滾裝船分兩批，于1月18日和7月1日全部退出滾裝運輸市場，從而使三峽庫區(qū)滾裝船標準化率提高到61．1％，運力結構大大優(yōu)化。2010年，長江干線貨船平均噸位由“十一五”初的600噸提高為850噸，川江和庫區(qū)船型標準化率為50．6％。
                                                                               (來源：新華網)
     
    
                           		






                           	
    
                           		
                           	
    
                            
    
                        
    
                        
                    
    


                        


        
    

    
    

    





 



    

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