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    煤炭海運(yùn)費(fèi)陷于低谷
    
                            
    
                                
                                    發(fā)布時間：2012-01-06                                
                                已閱：1456次
                            
    
                        
    
                        
    
                           	
    

          
    

          1月5日消息，秦皇島海運(yùn)煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運(yùn)價顯示：秦皇島港2-3萬噸船型至上海、張家港的煤炭海上運(yùn)費(fèi)價格與上周相比均保持不變，處于年內(nèi)最低水平，分別報收30元/噸及33元/噸。同船型至廣州港方向的煤炭海上運(yùn)費(fèi)價格也與前一周持平，保持在58元/噸的年內(nèi)最低價格。
    
　　秦皇島海運(yùn)煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運(yùn)價顯示，12月29日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為30.6元/噸，比12月26日下降了0.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為39.8元/噸，比12月26日回升了3.1元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為33.8元/噸，比12月26日上漲了1.8元/噸。
    
　　庫存方面，上周秦皇島港煤炭日均庫存量為648萬噸，下降幅度較大，前一周    煤炭庫存量為673.33萬噸，秦皇島港煤炭庫存量連續(xù)兩周保持在700萬噸以下。截至1月3日，秦皇島港煤炭庫存量為649萬噸，周環(huán)比下降1.89%。
    
　　分析認(rèn)為，雖然近期發(fā)電企業(yè)煤炭庫存量和港口煤炭庫存量均出現(xiàn)不同程度的下降，加之年關(guān)歲尾，船東們陸續(xù)封船；但是由于煤炭市場依舊處于疲軟狀態(tài)，船舶整體過剩，供大于求，因此煤炭海運(yùn)市場依舊低迷。    

                                                                                    摘自：中國煤炭資源網(wǎng)
    

    

          
    

    
                           		
                           	
    
                           		
                           	
    
                            
    
                        
    
                        
                    
    


                        


        
    

    
    

    





 



    

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